%20){kind=link}
100
فانغتشنغباو ليوبارد 8 (باو 8)
تفاصيل المنتج
فانغتشنغباو ليوبارد 8 (باو 8) سيارة رياضية فاخرة هجينة قابلة للشحن
| مواصفة | ديلوكس 7 مقاعد | ديلوكس 6 مقاعد | الرائد ذو السبعة مقاعد | سيارة رائدة بستة مقاعد |
|---|---|---|---|---|
| معلومات اساسية | ||||
| فئة المركبة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة إلى كبيرة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة إلى كبيرة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة إلى كبيرة | سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة إلى كبيرة |
| نوع الطاقة | هجين قابل للشحن (PHEV) | هجين قابل للشحن (PHEV) | هجين قابل للشحن (PHEV) | هجين قابل للشحن (PHEV) |
| إطلاق السوق | نوفمبر 2024 | نوفمبر 2024 | نوفمبر 2024 | نوفمبر 2024 |
| منصة | DMO Electric Drive للطرق الوعرة | DMO Electric Drive للطرق الوعرة | DMO Electric Drive للطرق الوعرة | DMO Electric Drive للطرق الوعرة |
| بنية الجسم | إطار غير محمل | إطار غير محمل | إطار غير محمل | إطار غير محمل |
| ضمان | 6 سنوات / 150,000 كم | 6 سنوات / 150,000 كم | 6 سنوات / 150,000 كم | 6 سنوات / 150,000 كم |
| الأبعاد والوزن | ||||
| الطول × العرض × الارتفاع | 5,195 × 1,994 × 1,905 ملم | 5,195 × 1,994 × 1,905 ملم | 5,195 × 1,994 × 1,905 ملم | 5,195 × 1,994 × 1,905 ملم |
| قاعدة العجلات | 2,920 ملم | 2,920 ملم | 2,920 ملم | 2,920 ملم |
| المسار الأمامي/الخلفي | 1,670 / 1,670 ملم | 1,670 / 1,670 ملم | 1,670 / 1,670 ملم | 1,670 / 1,670 ملم |
| وزن السيارة الفارغة | 3,305 كجم | 3,305 كجم | 3,305 كجم | 3,305 كجم |
| الأبواب / المقاعد | 5 أبواب / 7 مقاعد | 5 أبواب / 6 مقاعد | 5 أبواب / 7 مقاعد | 5 أبواب / 6 مقاعد |
| تخطيط المقعد | 2+3+2 | 2+2+2 | 2+3+2 | 2+2+2 |
| سعة خزان الوقود | 91.5 لتر | 91.5 لتر | 91.5 لتر | 91.5 لتر |
| محرك البنزين | ||||
| طراز المحرك | BYD487ZQD | BYD487ZQD | BYD487ZQD | BYD487ZQD |
| النزوح | 2.0 لتر (1,997 مل) | 2.0 لتر (1,997 مل) | 2.0 لتر (1,997 مل) | 2.0 لتر (1,997 مل) |
| إعدادات | محرك 4 أسطوانات متتالية | محرك 4 أسطوانات متتالية | محرك 4 أسطوانات متتالية | محرك 4 أسطوانات متتالية |
| الطموح | شاحن توربيني | شاحن توربيني | شاحن توربيني | شاحن توربيني |
| قوة المحرك | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) |
| عزم دوران المحرك | 380 نيوتن متر | 380 نيوتن متر | 380 نيوتن متر | 380 نيوتن متر |
| قطار الصمامات | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| حقن الوقود | الحقن المباشر | الحقن المباشر | الحقن المباشر | الحقن المباشر |
| مادة الأسطوانة | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم | الألومنيوم |
| درجة الوقود | 92# عادي | 92# عادي | 92# عادي | 92# عادي |
| المحركات الكهربائية والأداء | ||||
| نوع المحرك | مغناطيس دائم متزامن | مغناطيس دائم متزامن | مغناطيس دائم متزامن | مغناطيس دائم متزامن |
| تكوين المحرك | محرك مزدوج (أمامي + خلفي) | محرك مزدوج (أمامي + خلفي) | محرك مزدوج (أمامي + خلفي) | محرك مزدوج (أمامي + خلفي) |
| قوة المحرك الأمامي | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) | 200 كيلو واط (272 حصانًا) |
| عزم دوران المحرك الأمامي | 360 نيوتن متر | 360 نيوتن متر | 360 نيوتن متر | 360 نيوتن متر |
| قوة المحرك الخلفي | 300 كيلو واط (408 حصان) | 300 كيلو واط (408 حصان) | 300 كيلو واط (408 حصان) | 300 كيلو واط (408 حصان) |
| عزم دوران المحرك الخلفي | 400 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | 400 نيوتن متر | 400 نيوتن متر |
| إجمالي قوة المحرك | 500 كيلو واط (680 حصان) | 500 كيلو واط (680 حصان) | 500 كيلو واط (680 حصان) | 500 كيلو واط (680 حصان) |
| نظام الطاقة المشتركة | 550 كيلو واط (750 حصان) | 550 كيلو واط (750 حصان) | 550 كيلو واط (750 حصان) | 550 كيلو واط (750 حصان) |
| عزم الدوران المشترك للنظام | 760 نيوتن متر | 760 نيوتن متر | 760 نيوتن متر | 760 نيوتن متر |
| الانتقال | ECVT متغير باستمرار | ECVT متغير باستمرار | ECVT متغير باستمرار | ECVT متغير باستمرار |
| نظام نقل الحركة | الدفع الرباعي (AWD) | الدفع الرباعي (AWD) | الدفع الرباعي (AWD) | الدفع الرباعي (AWD) |
| السرعة القصوى | 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة) | 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة) | 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة) | 180 كم/ساعة (112 ميلاً في الساعة) |
| تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة | 4.8 ثانية | 4.8 ثانية | 4.8 ثانية | 4.8 ثانية |
| مجموعة البطارية والكهرباء | ||||
| نوع البطارية | فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) | فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) | فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) | فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) |
| ماركة البطارية | فيندريمز (BYD) | فيندريمز (BYD) | فيندريمز (BYD) | فيندريمز (BYD) |
| سعة البطارية | 36.8 كيلوواط ساعة | 36.8 كيلوواط ساعة | 36.8 كيلوواط ساعة | 36.8 كيلوواط ساعة |
| مجموعة WLTC الكهربائية النقية | 100 كم (62 ميلاً) | 100 كم (62 ميلاً) | 100 كم (62 ميلاً) | 100 كم (62 ميلاً) |
| النطاق المشترك | 1200 كم (746 ميلاً) | 1200 كم (746 ميلاً) | 1200 كم (746 ميلاً) | 1200 كم (746 ميلاً) |
| تبريد البطارية | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل | التبريد السائل |
| تسخين البطارية مسبقًا | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| استعادة الطاقة | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| الشحن واقتصاد الوقود | ||||
| الشحن السريع (DC) | 16 دقيقة (30-80%) | 16 دقيقة (30-80%) | 16 دقيقة (30-80%) | 16 دقيقة (30-80%) |
| التفريغ الخارجي (V2L) | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| الاستهلاك المشترك لـ WLTC | 1.79 لتر/100 كم | 1.79 لتر/100 كم | 1.79 لتر/100 كم | 1.79 لتر/100 كم |
| استهلاك البطارية المستنفد | 8.5 لتر/100 كم | 8.5 لتر/100 كم | 8.5 لتر/100 كم | 8.5 لتر/100 كم |
| نظام التعليق والقدرة على الطرق الوعرة | ||||
| نظام التعليق الأمامي | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل |
| نظام التعليق الخلفي | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل | عظم الترقوة المزدوج المستقل |
| تعليق قابل للتعديل | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| مساعدة التوجيه | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية | مساعدة الطاقة الكهربائية |
| وضع الدودة | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| دوران الخزان | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| قفل التفاضل المركزي | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |